新型プリウスの維持費は？燃費や税金、ライバル車との比較を解説

2025 4/02

2025年4月2日 2025年4月2日

URLをコピーしました！

トヨタの新型プリウスが2023年1月に発売され、大きな注目を集めています。環境性能と走行性能を両立したハイブリッド車の代名詞として知られるプリウスですが、新型モデルではどのような進化を遂げたのでしょうか。また、プリウスαとの違いや、ライバル車との比較も気になるところです。本記事では、新型プリウスの魅力を徹底的に解説し、プリウスαとの違い、そしてライバル車との比較を通じて、新型プリウスの特徴を明らかにしていきます。

新型プリウスの特徴と魅力

デザイン

新型プリウスは、従来のモデルから大きく進化したデザインを採用しています。エクステリアでは、洗練された空力性能に優れたシルエットと特徴的なファストバックスタイルが目を引きます。トヨタは、プリウスの持つ環境性能を維持しながら、よりスポーティでダイナミックなデザインを追求しました。シャープなラインと流れるようなフォルムが融合し、プリウスは道路上で一際目を引く存在となっています。

インテリアでは、丸型ではない異形のハンドルや湾曲したディスプレイ、極力シンプルなデザインが採用されています。トヨタは、プリウスのインテリアを先進的でスタイリッシュな空間として演出することを目指しました。異形のハンドルはドライバーにスポーティな感覚を与えながら操作性を向上させ、湾曲したディスプレイは視覚的な魅力を持ちながら情報の視認性を高めています。さらに、シンプルなデザインはすっきりとした印象を与え、ユーザーに快適な車内環境を提供しています。

走行性能

新型プリウスは、プリウスらしい優れた環境性能も兼ね備えています。トヨタは燃費効率の向上や低排出ガス技術の進化に取り組んでおり、新型プリウスもその恩恵を受けています。エンジンとモーターの組み合わせにより、燃費の向上とパワフルな走行性能を両立させることに成功しました。

新型プリウスでは、現行プリウスと同様にハイブリッドエンジンとプラグインハイブリッドエンジンの設定が用意されています。ハイブリッドエンジンは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたシステムで、短距離の走行時には電気モーターが駆動し、長距離の走行時にはガソリンエンジンが効率的に働きます。新型プリウスのハイブリッドシステムは、現行のプリウスよりも性能が向上し、よりスムーズでパワフルな走りを実現しています。また、燃費効率の向上も見込まれ、環境に配慮しながらも経済的な走行が可能となっています。

プラグインハイブリッドは、充電可能な大容量のバッテリーを搭載し、電気モーターだけでなくガソリンエンジンによる走行も可能です。バッテリーを充電することでより長い距離を電気モーターだけで走行することができます。新型プリウスのプラグインハイブリッドシステムは、より高性能なバッテリーと充電技術の進化により、さらなる走行距離の延長が期待されています。

安全性能

新型プリウスは、最新の安全技術「Toyota Safety Sense 3.0」を全グレードに標準装備しています。この先進安全装備には、プリクラッシュセーフティ（歩行者検知機能付き）、レーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラート（ステアリングアシスト付き）、レーントレーシングアシスト、ロードサインアシスト、オートマチックハイビーム、プロアクティブドライビングアシストなどが含まれています。

特に注目すべきは、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）です。PDAは走行中、駐車車両や障害物、人や自転車などを検知して、ブレーキ制御や操舵支援をしてくれる制御システムです。この制御は支援感度を3段階で調節可能であり、一番強めに設定しても実にさりげなく、先回り制御してくれる点が素晴らしいと評価されています。

快適性と利便性

新型プリウスは、快適性と利便性の面でも大きな進化を遂げています。室内空間は、低重心化と大径タイヤの採用により、よりゆとりのある空間となっています。特に、後部座席の足元スペースが広くなり、長距離ドライブでも快適に過ごせるようになりました。

また、最新のテクノロジーも積極的に採用されています。新型プリウスは、コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを搭載し、スマートフォンとの連携も強化されています。さらに、手を離さずにさまざまな操作が可能な「ステアリングスイッチ」も装備され、運転に集中しながら様々な機能を操作することができます。

シフトレバーも一新され、操作性に優れたシフト位置や形状、スイッチの集約などにより、直感的に操作できるようになりました。これにより、初めて乗る人でも戸惑うことなく運転を楽しむことができます。

新型プリウスとプリウスαの違い

新型プリウスとプリウスαは、同じプリウスの名を冠していますが、実際には大きな違いがあります。ここでは、両者の主な違いについて詳しく見ていきましょう。

サイズと乗車人数

最も顕著な違いは、車体サイズと乗車人数です。新型プリウスは、全長4,600mm×全幅1,780mm×全高1,420～1,430mmのコンパクトなボディサイズを持ち、5人乗りの設定となっています。一方、プリウスαは全長4,630～4,645mm×全幅1,775mm×全高1,575mmと、プリウスよりも一回り大きなボディサイズを持ち、5人乗りと7人乗りの2つの設定があります。

この違いは、両車の用途の違いを反映しています。新型プリウスは、都市部での使用や個人・小家族向けに最適化されたサイズとなっています。対して、プリウスαは大家族や荷物をたくさん積む必要がある人向けに、より広い室内空間と多人数乗車を可能にしています。

デザインの違い

デザイン面でも、両車には大きな違いがあります。新型プリウスは、最新の空力技術を駆使したスポーティでエモーショナルなデザインを採用しています。特に、ファストバックスタイルのリアデザインは、プリウスの新しいアイデンティティを象徴しています。

一方、プリウスαは、より実用的なワゴンスタイルを採用しています。リアゲートは垂直に近い角度で設計され、荷物の積み下ろしのしやすさを重視しています。また、サイドビューでは、プリウス独特のトライアングルシルエットを継承しつつ、より長いルーフラインを持つことで、広い室内空間を確保しています。

走行性能の比較

走行性能においても、両車には違いがあります。新型プリウスは、最新の2.0Lハイブリッドシステムを搭載し、196PS（2WD）または199PS（E-Four）の最大出力を誇ります。これにより、燃費性能を維持しつつ、よりパワフルで応答性の高い走りを実現しています。

プリウスαは、1.8Lハイブリッドシステムを搭載しており、最大出力は136PSとなっています。プリウスαは、より大きな車体重量を持つため、高速道路の登り坂などでは新型プリウスと比べてパワー不足を感じる場面もあるかもしれません。しかし、平坦な道路では静かで滑らかな走行を楽しむことができます。

燃費性能の比較

燃費性能においては、新型プリウスが優位に立っています。新型プリウスは、WLTCモードで最大32.6km/L（1.8Lハイブリッド、2WD）の燃費性能を実現しています。一方、プリウスαの燃費性能は、JC08モードで最大26.2km/Lとなっています。

この差は、新型プリウスが最新のハイブリッドシステムと空力技術を採用していることに加え、車体重量が軽いことも影響しています。プリウスαは、より大きな車体と多人数乗車を想定しているため、燃費性能では新型プリウスに及びませんが、それでも同クラスの他の車種と比べると優れた燃費性能を持っています。

価格帯の違い

価格面でも、両車には違いがあります。新型プリウスの価格帯は、2,750,000円～4,600,000円（税込）となっています。一方、プリウスα（生産終了モデル）の新車価格は、235.0～362.2万円でした。

この価格差は、両車の位置づけの違いを反映しています。新型プリウスは、最新のテクノロジーと高級感を備えたモデルとして、より高い価格帯に設定されています。プリウスαは、実用性を重視したファミリーカーとして、比較的手頃な価格帯に設定されていました。

新型プリウスのグレード別特徴

新型プリウスは、様々なニーズに対応するため、複数のグレードが用意されています。ここでは、主要なグレードの特徴について詳しく見ていきましょう。

Zグレード

Zグレードは、新型プリウスの最上位グレードです。2.0Lハイブリッドシステムを搭載し、最高レベルの装備と性能を誇ります。外装では、19インチアルミホイールや専用のフロントグリルデザインが採用され、高級感と存在感を演出しています。内装では、本革シートやパノラマルーフなど、贅沢な装備が標準で搭載されています。また、最新の安全装備や快適装備も充実しており、プリウスの魅力を最大限に引き出すグレードとなっています。

Gグレード

Gグレードは、Zグレードに次ぐ上位グレードです。2.0Lハイブリッドシステムを搭載し、高い走行性能と燃費性能を両立しています。外装では、17インチアルミホイールが標準装備され、スポーティさと上質感を演出しています。内装では、合成皮革シートが採用され、高級感のある室内空間を提供しています。安全装備や快適装備も充実しており、コストパフォーマンスに優れたグレードとなっています。

Uグレード

Uグレードは、KINTO専用仕様車として設定されているグレードです。1.8Lハイブリッドシステムを搭載し、優れた燃費性能を実現しています。外装では、16インチアルミホイールが標準装備され、シンプルながらも洗練されたデザインとなっています。内装では、ファブリックシートが採用され、実用性と快適性を両立しています。サブスクリプションサービスを利用する人向けに、必要十分な装備を備えたグレードとなっています。

Xグレード

Xグレードは、法人向けに設定されているグレードです。1.8Lハイブリッドシステムを搭載し、優れた燃費性能と経済性を実現しています。外装では、15インチスチールホイールが標準装備され、実用性を重視したデザインとなっています。内装では、ファブリックシートが採用され、耐久性と快適性を両立しています。ビジネス用途に最適化された装備構成となっており、コスト効率の高いグレードとなっています。

各グレードは、それぞれ異なるニーズに対応するように設計されています。Zグレードは最高レベルの装備と性能を求める人に、Gグレードはバランスの取れた装備と性能を求める人に、Uグレードはサブスクリプションサービスを利用する人に、

新型プリウスのライバル車比較

新型プリウスの性能をより深く理解するために、同クラスのライバル車と比較してみましょう。主な競合車種としては、トヨタカローラ、ホンダシビック e:HEV、日産ノートオーラが挙げられます。

トヨタカローラ

同じトヨタブランドのカローラは、プリウスと似たサイズ感を持つセダンです。カローラハイブリッドのWLTCモード燃費は27.9～30.2km/Lで、プリウスの28.6～32.6km/Lと比べるとやや劣ります。しかし、カローラの方が車両価格は安く、エントリーモデルで約240万円からとなっています。プリウスの価格帯が275万円からであることを考えると、コストパフォーマンスを重視する方にはカローラがおすすめかもしれません。

ホンダシビック e:HEV

ホンダのシビック e:HEVは、スポーティな走りと低燃費を両立したモデルです。WLTCモード燃費は25.4km/Lで、プリウスには及びませんが、走行性能では引けを取りません。シビックの車両価格は約330万円からと、プリウスよりも高めに設定されています。デザイン性や走りを重視する方には、シビック e:HEVも選択肢の一つとなるでしょう。

日産ノートオーラ

日産のノートオーラは、コンパクトカーながらセダンライクなデザインを採用しています。e-POWERシステムを搭載し、WLTCモード燃費は29.5km/Lと優れた数値を誇ります。車両価格は約240万円からとプリウスよりも安価です。室内空間はプリウスよりもコンパクトですが、都市部での使用を主に考えている方には魅力的な選択肢となるでしょう。